Flughafen Hof-Plauen
Der Flughafen Hof-Plauen ist ein deutscher Verkehflughafen im Nordosten Bayer.
Er befindet sich fünf Kilometer südwestlich der Stadt Hof/Saale. Der Flugplatz ist für die regionale Wirtschaft ein wichtiger Standortfaktor durch die Anbindung an das Drehkreuz Flughafen Frankfurt mit wochentäglichen Linienflügen geworden.
Geschichte
Im Jahr 1920 nutzte der neugegründete Verein für flugtechnische Neukotruktionen mit seiner Ortsgruppe des Deutschen Luftsportverbands ein erhöhtes Gelände am westlichen Stadtrand der Stadt Hof, die Hohe Saas, für seine fliegerischen Aktivitäten.
Der folgende Ausbau des Geländes zum Flugplatz schaffte die Voraussetzung zur Aufnahme einer Linienverbindung. Ab 1927 gab es Flüge auf der Strecke Fürth-Hof-Leipzig. Der Flugplatz wurde bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges genutzt, unter anderem auch von der Luftwaffe für Zwischenlandungen mit der Junke Ju 52/3m.
Die Hohe Saas wurde nach dem Zweiten Weltkrieg von den US-Amerikanern zum Bau einer Radatation benötigt.
Der 1950 gegründete Aero-Club Hof sah sich nach einem neuen Gelände um. Eine geeignete Fläche wurde bei der Ortschaft Pirk, fünf Kilometer südwestlich von Hof, gefunden. Nach vierjähriger Planung konnte der Flugbetrieb 1968 auf einer Asphaltbahn mit 720 m Länge aufgenommen werden. Der stetige Ausbau des Flugplatzes mit Flugsicherungstower, Betriebsgebäuden, Flugzeughallen und Bahnverlängerungen sowie der Itallation von Navigatioanlagen begann. Seit 1972 werden tägliche, gut frequentierte Linienflüge nach Frankfurt am Main angeboten.
Das hauptsächlich mit der BAe 146 angebotene Feriencharterprogramm zu den Urlaubsgebieten am Mittelmeer musste trotz guter Passagierzahlen 2002 eingestellt werden, da die bestehende Landebahn mit 1480 m Länge für die üblicherweise im Charterflugverkehr eingesetzten Flugzeugmuster, etwa die B-737, zu kurz ist.
Der Flughafen war bis 1998 ein Regiebetrieb unter der Leitung des Bauamts der Stadt Hof. Es war absehbar, dass der Eiatz der BAE 146, die mit ihren vier Triebwerken zwar für kurze Landebahnen geeignet ist, aber gleichzeitig im Charterbetrieb nicht konkurrenzfähig operieren kann, über kurz oder lang eingestellt werden würde. Deshalb gab es Überlegungen, diesen sot ohne wesentliche Einnahmen eher defizitären Betrieb neu zu strukturieren. Ziel war es dabei, den Flugplatz mit den notwendigen finanziellen Mitteln auszustatten und damit einen Ausbau zu ermöglichen, der am Ende den ganzjährigen Charterbetrieb zu den beliebten Warmwasserzielen ermöglicht, um ihn wirtschaftlich autark zu betreiben. Die Lösung fand man in der Gründung einer GmbH. Gesellschafter sind die Stadt Hof, die Stadt Plauen, der Landkreis Hof, der Landkreis Wuiedel, der Vogtlandkreis sowie die regionale Wirtschaft, die sich dazu in einer GbR zusammengeschlossen hat.
Derzeit ist eine neue Landebahn mit 2400 m Länge projektiert. Das Planfeststellungsverfahren begann Anfang 2006.
Die Notwendigkeit eines Flugplatzes wie geplant ist allerdings umstritten. Trotz finanzieller Zusagen aus dem Landeshaushalt sieht man darin eine Fehlplanung, da der Flughafen Nürnberg mit PKW (ca. 2 Stunden reine Fahrzeit) oder öffentlichen Verkehmitteln (ca. 2-2½ Stunden reine Fahrzeit) von Hof aus zu erreichen wäre und die Zahl der Passagiere nicht ausreichend sein soll.
