Flughafen Hannover
Der Flughafen Hannover-Langenhagen in Langenhagen rangiert auf Platz 8 der wichtigsten Flughäfen der Bundesrepublik. Er ist der Landesflughafen von Niedeachsen und Deutschlands zweitgrößter Flughafen für Verbindungen nach Osteuropa hinter Frankfurt.
Geschichte
1950 beginnen die Vorarbeiten für den Generalausbauplan. Nachdem im Juli 1951 die "Flughafen Baugesellschaft" gegründet und die alliierte zivile Luftfahrtbehörde die Linzenz erteilt hat, einen Flughafen bei Hannover auszubauen, wird 28. November 1951 mit dem Bau begonnen. Nach nur 5 Monaten wird der Flughafen fertig gestellt, mit einer 1.680 m langen Bahn (Südbahn), und am 26. April 1952 offiziell eröffnet. Gleichzeitig nehmen die Fluggesellschaften BEA, SAS und PAA ihren Flugbetrieb auf. In den nächsten Jahren kommen noch KLM (1953), Air France (1954) und Lufthaa (1955) hinzu. Im jahre 1956 starten die eten Touristikflüge nach Mallorca und an die Costa Brava. Am 7. Oktober 1956 führt die Lufthaa auf der Strecke Hamburg-Hannover-Frankfurt die DC-3 ein. 130 Charterflüge werden 1957 bereits von vier Reiseverataltern gezählt. Die ete Luftfahrt-Sondechau (später ILA) findet auf dem Flughafen Hannover statt. 1959 wird die Startbahn auf 2.340 m verlängert, und nur ein Jahr später werden im Norden zwei Grasbahnen in Betrieb genommen, bevor im Jahre 1963 die 780 m lange Kurzbahn entsteht. 1965 verzeichnet der Flughafen bereits 1 Mio. Fluggäste. Der neue Tower wird zusammen mit der Nordparallelbahn 1966 in Betrieb genommen. 1970 nutzen 2 Mio. Fluggäste den Flughafen. Die ete regelmäßige Jumbo-Verbindung kommt 1971 in Form der Boeing 747-100 der Condor, welche regelmäßig die Strecke Hannover-Palma de Mallorca bedient. Im selben Jahr eröffnet das "Holiday-Inn Airport Hotel". Die Polizei-Hubschraubetaffel nahm am 2. Juli 1971 ihren Betrieb in Langenhagen auf. Derzeitig werden mehrere Hubschrauber der Typen SA 365 Dauphin und MD 902 Explorer betrieben. Die Polizei-Hubschrauber in Langenhagen sind 24h eiatzbereit. 1973 eröffnet der neue Flughafen-Komplex bestehen aus den Terminals A und B, welche durch eine Ladetraße verbunden sind und dem Parkhaus P1. Die beiden heute noch benutzten Fluggast-Terminals A und B wurden 1973 fertiggestellt. Das bauliche Konzept dieser Terminals dient auch als Basis für den internationalen Terminal (Scheremetjewo-2) des Moskauer Flughafe Scheremetjewo. Im selben Jahr errichtet Hapag-Lloyd Flug ihre operative und technische Basis am Flughafen. Das alte Abfluggebäude wird umgebaut und 1976 als Luftfrachtzentrum neu eröffnet. Der "leise Riese" A-300 der Lufthaa pendelt jetzt zwischen Hannover und Frankfurt. 1978 werden im Liniendiet Amsterdam (DLT), Berlin-Tegel (British Airways), Berlin-Tempelhof (Pan Am), Frankfurt (Lufthaa), Kopenhagen (Lufthaa), London-Heathrow (British Airways), München (Lufthaa) und Paris-Charles de Gaulle (Lufthaa) angeflogen. 1981 wird der Ausbau der Hapag-Lloyd Basis fertig gestellt (2 Großflugzeughallen und ein Verwaltungshochhaus) und die MTU Maintenance GmbH nimmt ihren Betrieb auf. Erneuter Um- und Neubau des Luftfrachtzentrums und Neueröffnung im Februar 1988. Im März 1990 beginnt Hapag-Lloyd mit Interkontinentalflügen nach New York, Miami, Toronto, Puerto Plata und Punta Cana. Im selben Jahr landet zur ILA das ete Wassetoff-Flugzeug der Welt in Hannover, und wird die Nordbahn (nun verlängert auf 3.800 Meter) zum uneingeschränkten Interkontinentalverkehr frei gegeben. 1991 erfolgt als eter Deutscher Flughafen der Achluss an das ISDN-Netz der Deutschen Post. 1993 eröffnet das zweite Flughafenhotel in Form des "Maritim Airport-Hotel" auf dem Flughafen. Im Oktober 1995 nimmt der Hubschrauber Sonder Diet (HSD) am Flughafen Langenhagen den Inteivtraporthubschrauber (ITH) mit dem Funkrufnamen Christoph Niedeachsen in Diet. Der ITH ist 24h täglich, ganzjährig in die deutsche Luftrettung eingebunden.
Der dritte und größte Terminal C wurde 1998 übergeben. Im Jahr 1999 wurde der neue 74 m hohe Kontrollturm der DFS in Betrieb genommen. Pünktlich zur Weltausstellung Expo 2000 wurde im Jahr 2000 ein unterirdischer S-Bahnhof eingeweiht. Er verbindet den Flughafen direkt mit dem Hauptbahnhof und mit den Städten Hameln, Bad Pyrmont und Paderborn, und zu Großmessen auch mit dem Messegelände Hannover.
Im Jahr 2004 drohte der Tourismuskonzern TUI, die Flugzeugflotten seiner Tochtergesellschaften Hapag-Lloyd Flug und Hapag-Lloyd Express aus Hannover abzuziehen, sollte sich der britische Konkurrent Easyjet am Flughafen aiedeln. Auch Air Berlin drohte mit einer Verringerung der Kapazitäten am Flughafen, sollten dem britischen Konkurrenten Start- und Landerechte erteilt werden. Letztendlich wurde EasyJet hierfür keine Genehmigung erteilt, da die TUI wie auch Air Berlin im Gegenzug eine Vetärkung ihrer Aktivitäten auf dem Flughafen Hannover zusicherten. Vor kurzem gab es zudem Pläne das Luftfahrtmuseum Hannover aus Laatzen direkt an den Flughafen zu verlegen. Diese scheiterten aber zuletzt an untechiedlichen Votellungen der Flughafenverantwortlichen und des bisherigen Betreibe und Eigentüme über das Konzept der Ausstellung.
Ausstattung
Der Flughafen besitzt drei Start- beziehungsweise Landebahnen. Die Nordbahn ist 3.800 m lang und 45 m breit und hat eine Schlechtwetterzulassung nach ICAO CAT-IIIb, die Südbahn ist 2.340 m lang und 45 m breit und hat eine Schlechtwetterzulassung nach ICAO CAT-I. Die kurze Mittelbahn ist für kleinere Flugzeuge ausgelegt und nur für den Sichtflug zugelassen. Damit kann der Flughafen bei fast jedem Wetter angeflogen werden. Ein generelles Nachtflugverbot gibt es nicht. Eine Zulassung für Ultraleichtflugzeuge ist vorhanden, was für einen Flughafen dieser Größe relativ selten ist.
Für die gelandeten Flugzeuge stehen 20 Fluggastbrücken (14 davon gläsern) an den drei Terminals A, B und C zur Verfügung. Zusätzlich gibt es 27 Abstellplätze am Rollfeldrand. In den Terminals befinden sich 14 Geschäfte (darunter sieben Duty-Free-Shops), vier Lounges, 16 Restaurants, Ba und Bistros, elf Freizeit- und Unterhaltungseinrichtungen, rund 40 Reiseveratalter, eine Kapelle, ein islamischer Gebetsraum, 2 Banken und divee Serviceeinrichtungen. Direkt am Terminal C liegt das Maritim Airport-Hotel, aber auch das Holiday Inn Airport-Hotel befindet sich auf dem Flughafengelände. Im Norden des Flughafe befinden sich zudem Abfertigungsanlagen für Privat- und Sportflugzeuge (GAT-HAJ-Karl-Jatho-Terminal). Nördlich des Terminal A befindet sich der Frachtterminal, an dem Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 747 abgefertigt werden können. Regelmäßige Frachtflüge von und nach Hannover bieten TNT Airways, Lufthaa und Hapagfly an, wobei Lufthaa und Hapagfly ausschließlich Luftpost traportieren. Zusätzlich befindet sich neben Terminal C der ucheinbare Terminal D. Dieser wird vor allem von der Royal Air Force genutzt, die über den Flughafen die britischen Streitkräfte in Norddeutschland veorgt, und sie von hier aus ebenfalls in ihre weltweiten Eiätze schickt.
Zur Zeit wird der Flughafen Um- und Ausgebaut. Unter dem Namen "Airport Plus" wird das Zwischengebäude A/B umgebaut. Darüberhinaus entsteht ein neues Einkaufszentrum und ein neues Dietleistungszentrum zwischen dem Zwischengebäude und dem Parkhaus P1, was komplett abgerissen und neu aufgebaut wird. Darüberhinaus werden die Luftfrachtanlagen deutlich erweitert. 2008 soll alles fertig sein.
Billigflieger
Der Flughafen Hannover hat im Vergleich zu anderen deutschen Flughäfen lange gebraucht, bis sich die eten Billigflieger aiedelten. Lange angekündigt war LowFare Jet das ete Billigfliegerprojekt, das am Flughafen starten sollte. Es hob jedoch nie eine Maschine dieser Gesellschaft ab. Erfolgreicher war der Start von Hapag-Lloyd Express dann 2002, durch die Nizza, Rom sowie Venedig mit Hannover ab 19,99 Euro angebunden wurden. HLX hat sich zum Flughafen Hannover bekannt und bedient im Sommerflugplan 2006 mit vier Maschinen bei 79 wöchentlichen Abflügen 19 Ziele ab Hannover.
Auch Air Berlin hat stetig zwischen drei und vier Maschinen am Flughafen stationiert. Obwohl keine klassische Billiglinie, bietet AirBerlin mit dem EuroShuttle sehr gütige Flüge u. a. nach Wien, Zürich, London sowie Budapest ab Hannover an. Hinzu kommen reguläre Flüge der Air Berlin zu traditionellen Ferienzielen.
Die mittlerweile in der dba aufgegangene Germania Express (Gexx) flog von Hannover nach München, mittlerweile hat die dba diese Flüge übernommen.
Easyjet und Ryanair haben beide zu untechiedlichen Zeitpunkten ihr Interesse an Hannover bekundet. Ryanair war der Flughafen zu teuer, da sie keine für sie sot üblichen Rabatte gewährt bekommen sollten, und Easyjet scheiterte am Widetand von TUI (HLX und Hapagfly), AirBerlin und Gexx.
Der britische Billigflieger Flybe fliegt seit November 2006 täglich nach Southampton und Birmingham.
Flugziele
Ca. 35 Fluggesellschaften fliegen ab Hannover ganzjährig notop rund 70 Flugziele in Deutschland, Europa, Nordafrika und Zentralasien an. In den Sommeaiso wird das Angebot deutlich erweitert.
Der Hannover Airport genießt den Ruf als Norddeutsches Sprungbrett in die Ferien. Dementsprechend umfangreich ist das Angebot der Non-Stop-Flüge im Charter- und Touristikbereich.
Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA)
Von 1957 bis 1990 fand die ILA auf dem Gelände des Flughafe Hannover statt. 1957 wurde sie als Bestandteil der Hannover-Messe etmals verataltet und entwickelte sich schnell zu einer eigetändigen Verataltung mit über 200.000 Besuchern. Bis zu 300 Aussteller aus 30 Ländern präsentierten dort Neuheiten aus dem Bereich der Luft- und Raumfahrt. Die ILA galt schnell als drittgrößte europäische Luftfahrtausstellung nach Farnborough in England und Le Bourget in Frankreich. Im Laufe der 1980er ergaben sich jedoch zunehmend Probleme. Der Flughafen expandierte, die Ausstellungsflächen mussten verkleinert werden, und das bei steigender Teilnehmer- und Besucherzahl. Zudem durfte der reguläre Flugbetrieb nicht wesentlich gestört werden. 1988 starben am Vortag der ILA die beiden Piloten eines Chinook Hubschraube, der beim Rollen mit einem der beiden Rotoren eine Fluggastbrücke (Finger) rammte und in Brand geriet. 1990 fand die ILA zum letzten Mal in Hannover statt, 1992 zog die ILA dann nach Berlin-Schönefeld um.
Lage und Verkehrsanbindung
Das Flughafengelände gehört zum Stadtgebiet der Stadt Langenhagen. Lediglich postalisch ist es an Hannover angebunden.
Mit der S-Bahn-Linie S5 kann der Flughafen vom Hauptbahnhof, sowie aus Hameln, Bad Pyrmont, Steinheim und Paderborn Hauptbahnhof im 30 Minuten-Takt erreicht werden. Die Fahrtzeit vom Hauptbahnhof Hannover bis zum Flughafen dauert 17 Minuten. Während großer Messen fährt die zusätzliche S-Bahnlinie S6 über Hauptbahnhof weiter zum Bahnhof Hannover Messe/Laatzen.
Die Stadtbuslinie 470 fährt zweimal die Stunde von Hannover-Stöcken über Langenhagen-Zentrum zum Flughafen.
Der Flughafen liegt nordwestlich vom Autobahnkreuz Hannover-Ost und ist über die Bundesautobahn 352 erreichbar. Diese bietet einen direkten Achluss an die A 2 und A 7. Die hannoveche Innetadt wird mit der B 522 angeschlossen.
